店長のひとりごと

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今日のお仕事。
今日は、Z34の車高調取り付け＆アライメント調整をし、できればRB３０改RB3.21エンジンの組み付けに取り掛かろうと思う。あと、先日預かったデフブローのハコスカのデフ、当時の純正デフではまたいつ壊れるかわからないのでスバル　ＧＤＢインプレッサのデフを流用して取り付け予定だが、デフがまだ届かないので明日以降の作業になりそうだが、預かりの車が数台あると駐車場がいっぱいいっぱいなので早く仕上げて納車したいところだ。
Date: 2019/07/18(木)
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せっかく休みを取ったのに！
１４，１５日と連休で休みを取っていたが蒜山に登山するのが目的だったので天候を考慮して蒜山行は中止に！１４日は早朝サンポートに向かいイージス艦きりしまを見に行き乗船してきて１５日は雨もやみ一応晴れたので近場の屋島のふもとの神社の駐車場に車を止めてドライブウエイーを徒歩で登山し、山上をうろうろして案内看板に登山道が複数載っていたのでルートを探した結果通ったことがない未知の３ルートを確認し、下ってみようとしたが、前日の雨のせいでぬかるんでいて滑落すると大変なのでパスしてドライブウエイを下って帰路に。次回からは悪天候も考慮して登山が没になっても目的の山付近で登山以外で楽しめるようにサブの目的を考えて計画しようと思う。

今日は天気もいいので雨の間出来なかった屋外での作業を進めようと思う。
Date: 2019/07/16(火)
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EJ！！
昨日はEJを進めていて、ブロック後ろ上部に着くブロー倍ホースが痛んでいたので急遽注文したので作業中断し、OIL交換に来たお客さんの作業をして、俺のGT-Rのインジェクターを取り付けエンジンがかかる状態まで進めたところで車検のお客さんが車を持ってきたので家まで送っていきこの日の仕事は終了！！

今日は朝一スバルまで部品を取りに行きEJの続きをして今現状出来るところ（入荷待ちのタービン取り付け以外）まで仕上げてから俺のGT-Rをリフトに上げ、でかすぎてフェンダー内でいろんなところに干渉してこまる３５扁平タイヤを３０扁平のに交換しオーリンズ車高調取り付け、アライメントを取り１０日の阿讃に備えようと思う。

交換した３５扁平のSタイヤ（２７５/３５R１８のTOYO　R８８８）とKKS製車高調をヤフオクに出品しようと思う。しかし、このタイヤはフリー走行１０分と１０周しただけなので非常にもったいない思いだが仕方がないぜ！！
Date: 2019/07/07(日)
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リジカラ！！
先日お客様からMailでお問い合わせいただきリジカラって何や？と調べたところ大変すばらしい品物だった。以前よりアライメントを取った直後はまっすぐ走るし調子いいのが徳島カートランド（右回りのサーキット）を走るとハンドルを切っていないとまっすぐ走らなくなり阿讃サーキット（左回りのサーキット）を走るとカートランドとは逆にハンドルを切っていないとまっすぐ走らなくなる。原因は固定ボルトとボルト穴のガタのぶんだけメンバーが左または右にずれるためだとはわかってはいたが、なすすべが無くあきらめていたが、俺の知らぬ間にいい物が出来ていたようだ。ということで俺のマシーンにも取り付け決定！！

※リジカラ←スプーンスポーツ開発商品。
　
Date: 2019/07/06(土)
店長     2019/07/06/09:34:05   [修正・削除]
昨日は時間がいっぱいいっぱいでGT-Rにかかれなかった、１０日には（晴れていれば）阿讃にテスト走行に行こうと考えているので今日は朝からEJに取り掛かりGT-Rを弄れるようにしようと思う。
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EJ２６！！
昨日はようやくEJ26をベルトをかけるところまで進めたが、ノーマルのEJと違いカムの作用角が広い為反発が強く組み付けるタイミングマークの所でじっとしてくれないのと、純正より分厚いヘッドガスケットの為ベルトがピンピンでプーリーにかからない。右側はテンションがかかっていないのでタイミングマーク通りにベルトがかけられたが左はカムが回り無理！！家族を含め４人がかりで左の上下カムをタイミングマークで固定する係に２名、クランクのマークからベルトがずれないよう抑える係りに１名そして最後に左のINがわのプーリーのベルトを掛ける係りは俺だ。それでも通常のやり方ではどうにも掛けることが出来ず仕方なくテンショナーを緩め多少でもベルトの緩いように、張りが緩いようにしてようやく掛けることが出来た！！今回使ったガスケットは純正が０．６�个紡个沓院ィ悪个覆里悩険Γ暇腓韮亜ィ賢亠�離が長くなったのが張りが強い原因なのだと思う。

今日は朝一スバルにカムプーリーを占めるときに使う特殊工具を返しに行き帰ってきたら天候の良いうちに屋外で作業中のセフィーロのカムカバーのガスケット＆カムカバー取り付けを済ませ塗装のために板金屋さんに持っていき帰ったら、EJを出来るところまで済ませながら、俺のGT-Rを進めようと思う。一応点検に出していたインジェクターも帰ってきたので一番にこれを取り付けエンジンがかかるようにしたいぜ。
Date: 2019/07/05(金)
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早くも７月！！
EJ25改２６もいろいろあり遅々として進まず、なかなか思うようにいかない！早ければ今週、遅くても来週中にはタービンも帰ってきそうなのでひと安心だが、もう一つ６月１５日に納期を調べたブリッドシート、１週間の納期だったものがいまだに届かない！！どうなっとるんや！！さすがにおかしいので今日問い合わせようと思う。

話は変わり、俺のマシーンだが、燃料漏れでSARDに点検に出していたインジェクターだが近々帰ってきそうなので帰ってきたら早々に取り付け先日購入したオーリンズ車高調も取り付けアライメント＆V Pro＆EVCのセッティングをして晴れなら１０日の水曜に阿讃サーキットにテスト走行に行こうかと思う。

あと、GDBインプのお客様からエンジンオーバーホールの見積もりを頼まれているので今日は定休日だが、月次処理を済ませたら、部品、外注加工費他調べて見積書を作る予定だ。
Date: 2019/07/03(水)
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今日のお仕事！
今日はS660のサーモスタットをローテンプサーモに交換しそれが終えたら、昨日夕方帰ってきたEJ26ブロックをエンジンスタンドに取り付け取り外しているシリンダーヘッドやカムシャフト、リフター、オイルパンなどを洗浄し組み付けベアエンジン状態まで組み付けたいと思うが、EJ25はIN,EX共に可変バルタイになっているのと双方とも作用角の広いハイリフトカムなのでカムシャフトをベルトを掛けるための位置に固定するのが困難で前回は家族総出４人がかりでカムの位置がずれないよう抑え何とか組み上げたので今回も全員がそろう夜にベルトを組むつもりだ。ベルトが組めたら、カムプーリーを適正トルクで締めるためスバルに特殊工具を借りに行こうと思う。←この工具はタイベル交換などで頻繁に使用するため短時間で返しに行かないと迷惑がかかるためベルトを組んだ後夕方借りに行き朝一で返却する予定だ。
ベアエンジンの状態まで出来上がったら補器類を出来る範囲で取り付けターボショップに出しているタービンがどうなるかまだ返事が来ていないがタービン以外のところまで済ませておこうと思う。
Date: 2019/06/28(金)
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嫌な雨！！
今日は朝から土砂降り、家から店に行くにも傘をささないとびしょ濡れ！！これからしばらくは雨が続くかもしれないが、TOMEからTELがありEJ26ブロックを発送するとのこと。明後日にはこちらに届くと思うので届いたら、ビニール袋に入れて埃や傷がつかないよう保管しているシリンダーヘッドやカムシャフト、リフターなど部品を念のため再度洗浄して組み立てなければならない。エンジンが完成すれば後は北海道に送っているタービンが帰ってくるのを待つのみだ。
Date: 2019/06/27(木)
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